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对于高科技“无人机”,即使你还没有玩过它,你一定听说过它。如今,“无人驾驶飞行器”不仅可以“制作结婚戒指”,还可以发送信使,洒农药,拍电影,制作天墙,甚至在灾区救援。虽然最早的“无人机”设计概念是军事,但是民用“无人机”在年附近的发展已经让人感受到技术的震撼。就市场规模而言,2015年全球“无人机”市场为36亿美元元,而2018年市场规模为98亿美元元。预计2020年的市场规模将达到259亿美元元。在数量方面,2015年中有569,000架“无人机”。据估计,到2019年结束时,“无人机”的数量将达到393万。可以看出,“无人机”行业的发展潜力巨大。月平均工资超过10,000,团队的日收入约为50,000。你只需要工作一半年就可以获得400,000 x 16383,并在玩游戏时赚钱。这是“无人”当前自由生活的写照。小陈(化名)是第一个“无人机”球员。据他介绍,“无人驾驶飞行器”的门槛相对较低,而不是经过3 - 5年研究后可以掌握的行业。他曾经是一名记者。由于领导人安排的面试任务,他只“错过”了这个行业。文科学生对机械编程一无所知,但因为他需要努力从头开始划伤“无人机”。在年之后,他可以清楚地解释无人机建造,飞行技能等的专业问题。 1.航空摄影小陈说,大多数无人机都是通过航空摄影,植物保护和辅导来赚钱的。航拍摄影分为婚礼拍摄和机组拍摄。婚礼拍摄的价格是1000-5000元 /天,生活不累。 空中团队离开,新郎和新娘的外观,如果酒店的内部足够大,然后射击戒指,最后发送一个戒指。拍摄完成后,材料将移交给快速切割部门。一般来说,“5月1日和11日”是最繁忙的季节。每天捕捉2-3场比赛是很常见的。 “无人机”不能闲着。拍摄商业电影和工作人员比拍摄婚礼更难。许多电影和电视节目使用无人机。例如,《欢乐颂2》,《如果蜗牛有爱情》和《影》。拍摄价格为10,000-20,000 /天,每月商业电影4-5。从事专业航空摄影的飞行员收入为200,000至300,000 x 16383. 2.“无人机操作员”需要认证许多婚礼照片实际上是无证件的“黑蝇”,但我想有资格获得机组人员的航拍。小陈说,“无人机”有各种专业证书,如民航局AOPA,航空体育协会ASFC,大江颁发的UTC证书,以及惠飞集团的证书。这些所谓的证书,培训的价格大约是1-2万,培训的时间是3-6个月。但事实上,除了AOPA和ASFC之外,其他专业证书基本上都没有黄金。与ASFC相比,AOPA是民航局授权管理飞机模型运动的ASFC证书,但模型飞机不能用于商业运营。 AOPA拥有民航局的一定权力。飞行标准部的民航局授权临时管理小型无人机系统的人员执照。如果您使用驾驶执照来比较“无人机”许可证,AOPA相当于A,而培训则更贵。 ASFC相当于C,培训更便宜。因此,计划自己玩C书就足够了,但如果你想赚钱,最好成为专业的“无人驾驶飞行器”。根据目前美国“无人机”监管情况,“无人机”受到监管,未来中国可能处于这一趋势。 3.植物保护和指导合格的“无人机飞行手”可以承担植物保护的使命。植物保护是农作物的农药供应。它不是杀虫剂。航班价格是12元 /亩。一个年可以赚300,000-400,000元。植物保护非常困难。小陈说他每天最多可以打400英亩,而微信的活动直接打破了4万英亩。土地仍然不平衡,几乎陷入困境。他建议,如果向农民提供植物保护,必须明确指出该地区没有太多障碍。车辆是否可以在包裹周围旅行以及包裹是否有影响操作的因素。现在,最便宜的植物保护是小麦土地,最贵的是果树。如果整地一般比较便宜,如果土地的价格不够,那真的会让人死亡。小陈提出,除了航空摄影和植物保护外,他还可以测试一名“无人机教练”并成为“无人机”教练。目前,中国的“无人机”数量约为120万辆,只有3万至3万家航空公司拥有各种许可证非实名注册。 培训“无人机”飞行测试的市场潜力非常大。 “无人驾驶飞行器”教练既轻松又自由,基本工资为5k-6k。根据学生的毕业率,老师每学期可带10名学生。由于近期研究的兴起,行业通过率非常高。当然,仍有文件可以赚钱。这不是一个适当的职业。 4.“无人机”行业潜力最后,在谈到未来“无人机”市场时,他表示除了“无人机飞行之手”外,未来还会有很多“无人机”。支持服务。例如,无人机维护,大多数无人机现在只有年保修,并且到期后维修费用非常高。通常,“UAV”3000-4000元的维护成本为1500元 - 2000元 /次。 不要看维修价格贵,但由于维修点数量少,返厂保修将要等待一个月才能解除。与维护相比,新手不遵循用户手机,故障速度非常快。最常见的故障机器是“爆炸机器”。 “爆炸机”是指在电池过度放电后从空中坠落的“无人驾驶飞行器”。一些“无人驾驶飞行器”从几十米的高度坠落,基本上会下降“灾难性”,因此返回工厂的价格与新的购买机器的价格相似。但是在“无人”爱好者的手中,机器不会被废弃,留下有用的部件和购买部件进行重新组装。组装完成后,您可以在测试和调整后飞回来。重组的价格低于新的购买无人机的价格,但维护利润也非常令人印象深刻,因此“无人驾驶飞行器”维修店的开放将在未来非常有利可图。作为一个新兴产业,“无人驾驶飞机”,除了在推广过程中的维护,还将产生更多的辅助服务,如:配件,改装,租赁,飞行编程,程序更新。担心在早期的“无人驾驶飞行器”市场中,祖先将逐步进入市场,也许他们将获得更多其他人未来未见过的钱。

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